Modelranch

Loni v létě se ke mě dostal načatý rozsyp Fokkera E III od Martina Hubeného, který se mi takřka po roce podařilo dostavět a uvést do provozu – konečně… Model je  potažen Upracou lakovanou klasickým napínacím lakem – povrchová úprava je provedena stříkáním – převážně zelenou syntetikou, výztužná lana jsou plně funkční  (model nemá spojovací trubku) – takže jsem se řídil podle modifikované originální dokumentace – 8 samostatně napínaných lan na horní straně křídel a to samé zespoda – ukotveno v podvozku – použil jsem ocelová lanka 1 mm. 

Podvozek je svařen z ocelových kulatin 5 mm a kola jsou od Williams Brothers 168 mm. Model je osazen motorem DL 50 se standardním výfukem. Serva jsem použil Hitec 635 HB na křidélka i kormidla. Kormidla jsou, tak jako originál plovoucí a tudíž i patřičně citlivá.

Jako vzor pro kamufláž jsem použil jeden ze strojů Jasta 9 Třetí Německé armády kolem roku 1916.

Co se týče letových vlastností, tak se Fokker Eindecker chová naprosto mravně – vzhledem k velké ploše, nízkému plošnému zatížení a klenutému profilu si nechá líbit skoro všechno a na přistání jde krokem – což na je našem horském letišti nesporná výhoda. 5O ccm motor mu naopak dává takový přebytek výkonu, že bych se s ním nebál i vlekat

Štítky:

This entry was posted by Immelmann on Úterý, Červenec 6th, 2010 at 9.42 and is filed under Naši obříci, Pelmel, Testy a stavba modelů. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.