Dne 20.července 1965 odstarovali z libereckého letiště se školní C 205 dva piloti – instruktor Josef Šubrt a žák Bohumil Ulman k běžnému cvičnému letu. Při nácviku akrobacie v malé výšce zavadili v prostoru přehrady Fojtka křídlem o strom a letadlo se s oběma piloty zřítilo u zdi uvnitř nedalekého hřbitova.

Podle očitých svědků havárii předcházelo několik nízkých průletů nad hladinou přehrady a poslední byl zakončen výkrutem, který se jim  nepodařilo dotočit včas. Je pravda, že byl teplý červencový den a přehrada byla plná koupajících se a slunících se lidí, pro které to bylo vítané zpestření prázdninového dne. Nikdo však netušil, že vše skončí takto tragicky. Navíc pilot Šubrt už byl zkušený letec a tou dobou se přeškoloval na Mig 15.

Svaz letců jim spolu s obcí Mníšek loni v červenci umístil přímo na místě neštěstí pamětní desku

 Letoun ve kterém letěli byl C 205 – vojenská verze známého a velmi oblíbeného trenéra Zlín 226. (odtud také dodnes používané označení „dvěstěpětka“). Dodnes civilní verze slouží v mnoha aeroklubech jako spolehlivá vlečná.

Technická data:

Celokovový dvoumístný samonosný dolnoplšník s pevným záďovým podvozkem se sedaly za sebou s dvojím řízením. Hlavní pilotní prostor je vzadu.

přikládám malou statistiku tréninkových kombatů na Ranči za minulý rok (data jsou bez oficiálních závodů):

- počet aktivních pilotů: 11

- počet registrovaných vítězství (seků) 109

- celkový počet heatů 35

- průměr seků na heat 3,11

- zhruba přepočteno na čas ve vzduchu 245 minut soubojů (přes 4 hodiny)

- každou 78 vteřinu 1 sek

- spotřeba stuh – 1,09 km (pravda – používáme je víckrát.., takže ve skutečnosti míň )

Co z toho vyplývá:

1. Je vidět aktivita – počet kombatích pilotů na jednom letišti je fajn.

2. Jak je vidět – během cca 25 letuschopných víkendů jsme byli schopni odlétat 35 soubojů.

3. Průměr sek/heat sice nedosahuje hodnot, na které jsme zvyklí o závodech, ale je nutno dodat, že počet pilotů v jednom heatu málokdy přesáhne 3-4

4. Statistiku jsem loni zavedl celkem narychlo a nezohlednil jsem počty heatů jednotlivých pilotů – z toho by byla vidět produktivita – to napravím letos.

Dále je vidět, že piloti s nejvyšším počtem seků, nemuseli být nutně nejlepší ve všech soubojích – ale prostě jich jen odlétali víc (viz já…)

Nicméně je to potěšující a je vidět, že nás to baví a do příštích ofiko závodů nenecháme nic náhodě.

Celoroční Kombatliga 2011 - výsledky

Hezké Vánoce a šťastný Nový rok 2012 přejí Rančeři. Hodně zdraví a štěstí a hodně letadel pod stromečkem. Děkujeme za přízeň a doufáme, že se budeme zase vídat, tak jako doposud.

Ale co, když už jsme tady…. tak jsme si nechali od borců s historickým OTéčkem na kraji ujezdit kousek jakž takž rovné oranice a vybalili hadráky – Mára měl Morane a já Eindeckera. Jak Mára trefně zmínil: válka je jedno velké čekání – tak protože jsme měli dost času, tak jsme vytáhli houbolety a zkoušeli „prostor“. Můj let s Bufallem trval asi 20 vteřin, než jsem trefil sloup VVN. ..hmmm na začátek pěkný. Tak jsme toho zatím radši nechali, aby jsme se nedemoralizovali už od začátku a dohodli se, že to dáme rovnou na ostro až začně bitva. Času bylo dost a tak jsme si aspoň prohlédli bojiště, techniku i zázemí – tady bych to nerad popisoval – více napoví fotografie a odkazy na konci tohoto článku.

Bitva začla po 14.00 hodině a byla monumentální, až na to že přes kouř nebylo nic vidět a přes rachot nic slyšet, ale o to mocnější to byl dojem. Když jsem viděl ty bedny pyrotechniky a munice, tak se není čemu divit.

Nutno říct, že před těmito nadšenci smekám, protože tohle je spíš kůň než koníček a vůbec ne nějaké hraní na vojáčky, jak jsem někde zaslechl – vše je do posledního detailu dotažené – od stylově oblečených ošetřovatelek v polním lazaretu, dobových vojenských povelů, až po poslední knoflík na uniformě. O cenách kvérů a střeliva ani nemluvím.  Po bitvě se obě znepřátelené strany samozřejmě sešly u stánků s občerstvením a bylo pikantní vidět, jak Rakouský velitel srká u polní kuchyně boršč z ešusu spolu s příslušníkem Kozácké jízdy a k tomu jim něco vykládá Skotský gardista s kelímkem v ruce.

S Márou jsme se shodli, že to v nás zanechalo velký dojem, a pokud bude příležitost, tak příště pojedeme zase.

SERVUS!

Související články, videa a fotogalerie:

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/138151-v-tremosne-se-znovu-valcilo-na-rece-isonzo/

http://pavel70slama.blog.cz/1110/bitva-u-isonza-1915-tremosna-1-10-2011

https://picasaweb.google.com/108721838368180662328/Tremosna2011#slideshow/5659193668376705282

 http://lojzik123.rajce.idnes.cz/Isonzo_2011/#

Chorvatský hasičský sbor nám o dovolené uspořádal zadarmo letecký den. V Mosoru, což je asi 10 km od pobřeží začalo hořet a 3 Canadairy nám předvedly pěkné divadlo. Vodu nabíraly odhadem v pásmu 200 – 500 m od pobřeží. Nejvíc a nejblíž se předváděl borec s číslem 866, který se zřejmě zhlédl v nějaké opalující se roštěnce na pláži. Přikládám nevytříděnou galerii, abyste si mohli udělat obrázek o hasičích v Chorvatsku – podle mě jsou to borci – musejí v tom lítat piloti stíhacích bombarďáků, protože to co předváděli s dvanáctitunovým kolosem a pěti tunama vody, to se nevidí…

poznámka: následující den list Svobodna Dalmacija vydal zprávu, že našli na stromě cca deset km ve vnitrozemí upečeného potápěče, fakt nevim, kde se tam mohl vzít…

foto:

https://picasaweb.google.com/modelranch/Canadair?authkey=Gv1sRgCMuV6dOq4fmQ8wE#

fotky naleznete zde:

http://catrs.rajce.idnes.cz/20.8.2011_letiste_Mnisek

https://picasaweb.google.com/106632195278818964665/ModelRanch02?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPK3ssPSvoazywE&feat=directlink#

Od 24.7. do 6.8. budeme permanentně na letišti kempovat. Bude otevřen bar „Zlomená vrtule“, naražen sud a zatopeno v udírně. V plánu je kempování, grilování, koupání v přehradě a možná taky trochu lítání… K dispozici bude bufet, gril, ohniště, 220V, pitná voda, tábořiště pro karavany a stany, sociální zařízení a upravená dráha. Kdo má v úmyslu se příštích 14 dní poflakovat s něčím co se podobá modelařině bude vítán. Rodinní příslušníci, děti, psi vítáni.  Zajistíme zapůjčení lodičky na přehradě nebo projížďky na koni.